정량 패널에서 무작위로 고른 같은 1,500명에게 원안과 수정안을 각각 물었습니다(원안 찬성 쪽 확률 47%, 반대·유보 53%). 내용을 바꾸지 않는 대조 문장만 덧붙여도 평균 지지가 -0.02, 반대·유보가 +0.6%p 움직였습니다. 아래 변화는 이 대조 변화를 뺀 순효과입니다.
버스 지원 시행 공지
라. 도시철도가 없는 지역의 어르신을 위해 시내버스 요금 지원 사업을 지방자치단체와 …[수정안] 도시철도가 없는 지역의 시내버스 요금 지원 사업은 확대 시기와 지원 규모를 지방자치단체와 함께 정해 주민에게 미리 공지한다.AI 작성
반대·유보-6.7%p
찬성 쪽+6.7%p
평균 지지+0.12
출처 보완 제안 ‘도시철도 미보유 지역 버스 지원’(141명) — “동해처럼 도시철도가 없는 지역의 버스 요금 지원이 실제로 언제부터 얼마나 확대될 예정인지 구체적으로 공지해주면 좋겠습니다.”
연령대별 평균 지지 변화AI 추정
19–29세+0.07215명
30대+0.10228명
40대+0.12265명
50대+0.11306명
60대+0.19242명
70세 이상+0.13244명
가장 크게 움직인 집단: 60대(연령대) +0.19, 호남권(권역) +0.16, 강원(권역) +0.16
저소득 노인 추가 할인
다. 무임승차 대상에서 빠지는 65~69세에게는 도시철도 요금을 50% 할인한다.[수정안] 기초연금을 받지 못하는 65~69세 어르신 중 저소득층은 50%보다 더 큰 폭으로 도시철도 요금을 할인받는다.AI 작성
반대·유보-3.9%p
찬성 쪽+3.9%p
평균 지지+0.09
출처 보완 제안 ‘기초연금 비수급 노인 추가 배려’(149명) — “기초연금도 받지 못하는 어르신들을 위해서 할인폭을 더 크게 봐주셨으면 좋겠습니다.”
연령대별 평균 지지 변화AI 추정
19–29세+0.02215명
30대+0.06228명
40대+0.07265명
50대+0.05306명
60대+0.27242명
70세 이상+0.09244명
가장 크게 움직인 집단: 60대(연령대) +0.27, 단순노무 종사자(직업군) +0.14, 서비스 종사자(직업군) +0.11
할인 효과·대상 재검토
다. 무임승차 대상에서 빠지는 65~69세에게는 도시철도 요금을 50% 할인한다.[수정안] 65~69세에 대한 50% 할인이 실제 생활에 도움이 되는지 점검하고, 저소득 노인과 일반 노인에게 다른 할인율을 적용하는 방안을 검토한다.AI 작성
반대·유보-0.9%p
찬성 쪽+0.9%p
평균 지지+0.03
출처 보완 제안 ‘65~69세 할인 실효성·데이터 검증’(31명) — “65~69세 할인이 실제로 생활에 도움이 될 수 있을 정도의 폭이 되는지 확인하고, 저소득 노인과 일반 노인을 구분하는 방안도 고려했으면 좋겠어요.”
연령대별 평균 지지 변화AI 추정
19–29세-0.01215명
30대0.00228명
40대+0.01265명
50대+0.01306명
60대+0.14242명
70세 이상+0.04244명
가장 크게 움직인 집단: 60대(연령대) +0.14, 무직·기타(직업군) +0.06, 동남권(권역) +0.05